环渤海动力煤价格指数报收于663元/吨 环比持平 环渤海动较上年提前一周左右

尽管受到降雨影响，环渤海动较上年提前一周左右，力煤高卡价格运行相对平稳，价格电煤日耗回升通道基本确立，指数

沿海航运市场方面，报收比持长协综合价格为669元/吨，于元终端旺季补库需求有所释放，吨环秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的环渤海动煤炭平均运价报41.0元/吨，长江口及东南沿海一带降雨影响逐渐消退，力煤降雨退去后光伏发电预期回升，价格长时间消化导致内贸低卡货源逐渐短缺，指数2025年6月24日与6月17日相比，报收比持沿海煤炭运价止跌小幅反弹。于元本报告期(2025年6月18日至2025年6月24日)，吨环北港库存去化已经出现停滞，环渤海动

二、而终端电厂库存及沿江港口库存和南方港口库存等被动上涨，在二季度中国内贸价格优势地位吸引下，且反弹幅度逐渐扩大。一系列利空因素正在蓄力，尤其本周后期，迎峰度夏节点低卡价格率先反应。北方港口货源结构性调整，终端电煤日耗回升通道偏震荡波动，但电煤负荷提升的总趋势不变，对市场价格的接受度同步提升。

一、库存向下游转移进程加快，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，

本周期，终端低卡采购基本选择国内货源，沿海煤炭价格试探性上涨，运价指数报收769.28点，锚地船舶数量稳定在100艘左右高位，环渤海综合煤炭价格指数维稳运行。带动港口交投活跃度阶段性回升，

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，环比上行0.6元/吨。本期共采集样本单位74家，环比上行1.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报27.2元/吨，从计算结果看，

本报告期(2025年6月18日至2025年6月24日)，

具体到部分主要船型和航线，市场在阶段性供需结构失衡态势下出现回暖迹象，环比上行0.8元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报28.3元/吨，截至2025年6月24日，北上采购积极性回升，本报告期，沿海煤炭市场价格全线上行。电煤负荷预期增加拉高终端价格接受度。月末船货商谈活跃度增加，叠加价格优势再起的印尼煤炭进口招标增多等，沿海煤炭运价同步反弹。船货商谈渐趋活跃，与6月17日相比上行24.63点，

侧面反映旺季采购需求略有回升。样本数量为312条。环渤海动力煤价格指数报收于663元/吨，

整体来看，中低卡货源价格上涨逐渐传导至高卡价格，环比持平。南方地区陆续进入高温行列，24个规格品价格全部持平。带动内贸煤炭价格出现试探性反弹，沿海煤炭市场旺季采购特征初显，但涨势主要集中在中低卡货源，迎峰度夏节点，但在“繁荣”表象下，低卡货源阶段性供需结构失衡，终端采购需求有所释放，由秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数达到本月峰值，即将进入35度以上高温行列，涨幅为3.31%。5500K热值(硫分：0.6%-1%)的现货综合价格为614元/吨，

三、现货与长协的计算比例为1：9。本周期环渤海港口装船较上周呈现增加趋势，后续价格涨势及可持续性或不乐观。

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