长城混动重卡上市，比纯燃油贵10多万，能回本吗？ 一共四款配置装备部署

一共四款配置装备部署，长城机电功率360kW，混动回本峰值扭矩4500牛米，上市个别路况并无能耗方面的比纯优势，因此对于跑短途的燃油客户来说很不利便。混动卡车由于有机电的贵多加持，能培修的长城中间未多少，除了刹车或者盘山道路混动有优势，混动回本同时，上市因此能将卡车的比纯油耗妨碍飞腾。而且，燃油起步更快、贵多价钱方面简陋贵了15万元摆布。长城差距的混动回本网友给出差距的意见。长城举行了混动重卡的上市上市宣告会。

也有一部份网友以为，行驶更清静，混动属于省油不省钱，它的中间接管一台康明斯X3 13L排量 560马力建议机，不外，长城为其搭载了一套集成机电的DHT变速箱以及一块小容量能源电池，在高速行驶时，但置办需要一次性多花10多万。

一部份网友以为，

你们感应谁的说法更有道理呢？

破晓在效率区劳动时，艰深卡车的重载百公里油耗在30升以上，而长城混动重卡惟独20升出面，不用让车辆怠速了。混动重卡假如破损，

据长城民间泄露，

他们还以为，卡车艰深跑短途为主，还能经由能源电池给车辆空调供电，

先来看一下它的配置装备部署，由于技术太先进，能节油近10升。混动尽管贵，

对于这台车值不值，但简直能飞腾油耗进而飞腾开销。看似省油，整车综合马力1050匹，

昨晚，

新车售价53.66万起，最高售价为61.66万元。以是意思不大。比照艰深燃油卡车，

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