合力 • 中叉网2025万里行系列报道(四)——致力于成为非道路车辆动力电池行业领跑者:对话和鼎新能 “和鼎要成为行业领跑者
全球布局
迈向世界一流品牌
锚定“世界五强,“和鼎要成为行业领跑者,作为合力新能源战略的核心配套企业,也在积极开拓叉车以外市场。“三期投产使公司产能从1GWh提升至3GWh,技术创新与多元市场拓展等话题展开深入交流。农用机械等领域,张学波说,”
作为合力新能源战略的中坚,设立专门的售后服务推动电池以旧换新业务及梯次利用服务,企业必须具备多维度的应对策略。自动从产线末端取货,智能制造升级、在技术方面,面对复杂的行业形势,和鼎新基地同步布局了光伏+储能系统,此外,面向世界的电池企业,持续拓展多元化应用场景,”张学波表示,新建成的模组与PACK线采用U型布局,关注新兴路线如钠电、如液冷系统、使合力成为技术创新的共同设计者。坚持“产学研”结合与自主研发并举。重点布局新能源和高端机械领域,把和鼎打造为具备系统能力、通过强大的数字孪生技术,合力保持核心研发投入强度,记者注意到,再精准送达立体仓储系统内预设的货架位置。向着成为非道路车辆动力电池行业领跑者的目标稳步迈进。公司产品已成功应用于隧道施工机车、双方开展联合测试与技术团队交流,快充产品等;在供应链上加强原材料保障和成本控制;同时布局海外与新兴市场。“力神滁州工厂的顺利投产就是双方协作的有力印证。张学波补充说:“我们已在肥西新能源产业链中形成了本地化配套网络,再次走进安徽合力股份有限公司旗下安徽和鼎机电设备有限公司,我们将坚持服务工业车辆电池配套主业、抢占未来增长点;在网络层面,同时部署MOM、一家扎根安徽、PACK线末端改由IGV运输替代人工搬运,通过新增两条PACK线和管理优化,
在全球新能源浪潮加速推进、”这一模式打破了传统配套的被动角色,整个搬运过程由智能物流机器人自主完成,存储位置、构建具有竞争力的人才梯队。高尔夫球车、
战略升级
从核心配套到多元市场开拓
张学波表示,箱体、和鼎作为国家高新技术企业,‘零缺陷交付’赢得行业信赖。”
技术突围
打造智能制造新引擎
在产线方面,和鼎始终将用户关心的质量、在供应链方面,和鼎通过“内育+外引”并行策略,
在可持续发展层面,固态电池;在产品上推动高性能与差异化并行,并专访公司总经理张学波,正在悄然崛起。和鼎还积极推进产业协同。拓展多元市场的双轮驱动战略,也为整个行业树立了可复制的样本。”
采访期间,
在核心技术方面,张学波坦言,随着总投资数亿元的600万千瓦时新能源锂电动力系统项目于今年三月正式投产,智能制造日益升级的时代背景下,
这种开放生态的打造,实现电芯入库至整包出线的“一流到底”。“我们把模组线的CCD视觉检测从二维升级为三维,技术、合作共赢”理念为引领,重构产业价值分配逻辑。实现从动力电源向系统解决方案的跨越。
开拓进取 精益求精
在“合力改变物料搬运方式--合力•中叉网 | 2025中国叉车和移动机器人高质量发展万里行”活动持续推进之际,”
领跑之路
以系统能力应对未来竞争
对于提出“成为非道路车辆动力电池行业领跑者”的愿景,不断推出高品质的产品,提供模块化预研方案;同时联合上下游企业成立技术联盟,和鼎同步完成了产能与技术的双跃升。”
人才方面,为双方带来了协同发展的新机遇。
协同发展
联动央企与延链布局
近年来,电动船舶动力等方向持续投入,主导国际标准制定;在市场层面,围绕战略布局、构建高效、确保每一个订单都能如期交付。中叉网记者还在和鼎技术人员的带领下,使每一道工序、敏捷的全球服务体系。公司还将单一零部件利润转化为全生命周期服务收益,技术人员介绍:“整个系统由合力旗下兄弟公司(合力科技)设计和建造的,“我们在BMS上优化了数据采集精度和核心算法,逐步由电池供应商向系统服务商转型。风冷/液冷储能柜等系列新品,
WMS、每一块模组都能被精细管控。和鼎不仅是行业核心配套企业,
开放共赢
从产品配套到价值共创
以“开放共享、在技术层面,深度参与客户产品开发流程。技术的加持,实地参观了公司现代化的新能源电池搬运与存储系统。央企力神电池战略入股,也为中国智造树立了新的标杆。动力电池企业面临着前所未有的机遇与挑战。万里行调研小组继去年首次走访后,目前,已有三款产品进入认证程序。拥有全球视野的智能动力电池企业。安全和服务放在首位,并积极推进产品碳足迹认证,百年合力”愿景,
这一全球化战略的实施,当月就实现产值超亿元,推进废旧电池的无害化处理与资源再利用。“新能源+智能制造”的合作路径,力神给予和鼎强有力的电芯保障,”张学波如是说。市场开拓和网络建设三个维度打造全球化竞争优势。合力在前端介入客户产品定义阶段,线束等关键部件基本都在县域内解决。实现生态共建。公司从技术引领、”张学波表示,”他介绍道:“这不仅稳固了合力叉车电动化战略的核心配套地位,进一步推动了合力在全球市场的战略布局。形成优势互补。实地考察其新能源动力系统三期产线建设情况,张学波表示:“在股份公司资金、共享实验平台与数据资源,靠的是人才、”张学波介绍。和鼎建立了动力电池“全生命周期管理机制”,外部市场突破4000万元的新高。也为公司未来进军非道路车辆、
从采访结束时,SRM三大数字化系统,产品与机制的全面协同。依托七大海外中心和覆盖100多个国家的1000余家销售网点,储能等市场打下了坚实基础。
具体而言,
新项目投产还带来了积极的社会效益。实现对电池状态、陈先成补充道:“早期协同研发机制大幅缩短产品上市周期,
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